Produktöversikt
Kraftig- kontinuerlig transportmedium konstruerat med hög-hållfast galvaniserad stålkord inbäddad i en specialiserad elastomerblandning. Designad för hög-transportörsystem med långa-spann som hanterar stora volymer av slipande bulkmaterial i krävande terräng. Absorberar hög slagenergi samtidigt som den bibehåller en longitudinell förlängning under 0,25 %, vilket säkerställer stabil drift under svåra dynamiska belastningar.
Nyckelfunktioner
Hög draghållfasthet:Kontinuerligt rankad från ST500 upp till ST5400 N/mm, stöder ultra-långa-transportbandslayouter.
Låg förlängning:Driftsträcka återstår<= 0.25% at full rated load, reducing take-up travel distance and counterweight stroke requirements.
Penetrations-Beständig kordvidhäftning:Dynamiska gummiblandningar vulkaniserar direkt till zink-galvaniserad öppen-struktur stållinor, vilket förhindrar fuktmigrering och oxidation av den inre kärnan.
Impact & Rip Mitigation:Höga-energiabsorberande kuddlager minimerar lokala stötskador och stoppar rivning i längsled.
Tvärflexibilitet:Optimerad matrisdesign möjliggör konsekvent överensstämmelse med tomgångsrullar och trågbarhet upp till 45 grader.
Tekniska specifikationer
|
Parameter |
Tekniska data |
|
Draghållfasthetsintervall |
ST500 – ST5400 N/mm |
|
Standard bältes bredd |
800 mm – 2400 mm |
|
Diameter av stållina |
2,5 mm – 11,5 mm (styrs av ST-klassificering) |
|
Höljets tjocklek (överst / botten) |
4,0 mm – 12,0 mm / 3,0 mm – 8,0 mm |
|
Longitudinell förlängning |
<= 0.25% (at 10% rated tension) |
|
Tråd-till-gummividhäftning |
>= 12.0 N/mm (DIN 22131 / ISO 252) |
|
Täcksammansättningsalternativ |
Nötningsbeständig (DIN Y, X, W), Flamskyddsmedel (ISO 340), Värmebeständig (T120, T150), Oljebeständig |
Bältes struktur
Klartext
- [Top Rubber Cover] ->Avviker stenpåverkan, mejsling och miljöslitage
- [Top Cushion Rubber] ->Absorberar stötenergi och låser fast sladdar i matrisen
- [Galvanized Steel Cords]->Längsgående dragskelett (trådlinor med öppen-struktur)
- [Bottom Cushion Rubber]->Stabiliserar kordmatrisen mot kontinuerlig böjning av remskivan
- [Bottom Rubber Cover] ->Motstår friktionsslitage mot mellanhjul och drivremskivor
Material & Konstruktion
Dragskelett:Stålrep av-kolstål, varmförzinkat- för att förhindra korrosion. Konfigurationen med öppen-struktur (7x7 eller 1x19) tillåter flytande gummiblandningar att penetrera varje enskild filament under kalandrering, vilket eliminerar inre lufthål.
Täckelastomerer:Konstruerade polymerblandningar (SBR, NR, EPDM, CR) framtagna för specifika driftsmiljöer (t.ex. kimröksförstärkning för hög nötningsbeständighet; kloroprenbaser för självsläckande flamegenskaper).
Mellan-bindningsskikt:Specialiserade bindemedel applicerade på linsytor för att bibehålla hög fläkhållfasthet under kontinuerliga hög-böjningscykler runt remskivor.
Anmärkning om fabriksbevis:Mikroskopisk-tvärsnittsanalys verifierar fullständig gummipenetrering per filament, vilket eliminerar mikro-kanaler där fukt-inducerad "rostjackning" initieras.
Prestanda
Dynamisk trötthetsliv:Tål över 50 miljoner kontinuerliga flexcykler över standardremskisdiametrar utan kärnseparation.
Ripmotstånd:Tvärgående brytarmattor kan integreras för att stoppa punkteringar av främmande föremål.
Skarveffektivitet:Uppnår 90 % till 100 % av bältets nominella brottstyrka när fält-skarvas med steg-vulkaniseringsmetoder enligt DIN 22131 riktlinjer.
Drifttemperaturområde:-30 grader till +80 grader (standardbetyg); upp till +150 grad för värmebeständiga varianter.
Ansökningar
- Gruvbrytning av hård-berg under jord och yta (järnmalm, koppar, guldutvinning)
- Dagbrott-kolbrytning och landtransportsystem till kraftverk
- Hamnterminaler och lastningsanläggningar för bulkmaterial-
- Cementklinkerbearbetning och kalkstenskrossningslinjer
- Stålverk (råvaruvarv och sintertransport)
Kompatibilitet med transportörsystem
Remskiva diameter:Driv-, stjärt- och böjremskivor måste dimensioneras i förhållande till stållinans diameter och ST-klassificering (minst 120x lindiameter för standarddrivremssor).
Tomgångsset:Kompatibel med 20 graders, 35 graders och 45 graders troughing tomgångskonfigurationer. Träning av tomgångscyklister rekommenderas med 50-meters intervaller på långa löpturer över land.
Ta upp-system:Lämplig för vertikala tyngdkraftsupptagnings-torn, horisontella vagnvinschar och automatiska hydrauliska spännare.
Rengöringssystem:Kompatibel med primära/sekundära bladrengörare av polyuretan och roterande borstenheter.
Produktvalsguide
Att välja rätt stålkordsspecifikation kräver balanserande spänningskrav, klumpslagsenergi och miljöexponering. Följ denna tekniska sekvens:
Beräkna maximal remspänning (Tmax):Bestäm effektiv spänning (Te) och start-/bromsdynamiska faktorer med hjälp av DIN 22101 eller CEMA beräkningsmodeller. Välj ST-klassificering med en säkerhetsfaktor mellan 6,7 och 10 baserat på driftdynamik.
Välj omslagsklass efter materialegenskaper:
- Slipande vass sten/malm: Ange DIN X- eller DIN W-nötningsbeständiga föreningar- (<= 90 mm^3 volume loss).
- Underjordiskt kol: Ange MFR/K flamskyddade-, anti-statiska föreningar som uppfyller ISO 340 och EN 12882.
- Cementklinker/het slagg: Ange värmebeständiga kvaliteter T120 eller T150.
- Bestäm lockets tjocklek: Balansera slagenergin från tappade materialklumpar mot remskivans böjningsgränser. Tjockare höljen skyddar linorna från kraftiga stötar men ökar böjspänningen runt remskivor.
Tillverknings- och produktionskontroll
Produktionen bygger på automatiserade linjer som använder dator-kontrollerad spänning och fler-stegsbehandling:
Sladdspänningsgaller:Enskilda stålkord passerar genom en inriktningskam under konstant hydraulisk förspänning- för att säkerställa parallell placering och jämn lastfördelning över bältets bredd.
Kalender:Friktionskalandrar med dubbla-rullar bäddar in flytande gummi jämnt runt varje enskild filament, vilket förhindrar metall-till-metallkontakt inuti kärnan.
Härdningspress:Hydrauliska fler-dagsljuspressar applicerar enhetliga temperaturer (145 grader till 165 grader) och tryckprofiler över kontinuerliga längder, vilket eliminerar inre porositet.
In-Hustestning och -röntgenverifiering:Varje produktionsparti genomgår destruktiva dragbrottstester, vidhäftningstester för statisk utdragning- (ISO 252), nötningsbeständighetstestning (DIN 53516) och 100 % röntgenskanning med full-bredd- för att digitalt verifiera inre kordparallellism och detektera kärnavsändning.
Standarder och tester
Tillverkad och testad i enlighet med primära internationella standarder:
DIN 22131 / ISO 15236:Stålkordstransportband (Specifikationer, provning och dimensioner).
ISO 284:Elektrisk ledningsförmåga för transportband (anti-krav för användning under jord).
ISO 340:Laboratorietestning av flamskydd för transportband.
ISO 583:Rivhållfasthet och skyddsvidhäftningsegenskaper.
Anpassning
Kantkonstruktion:Gjutna gummikanter eller skurna kanter förseglade med gummigummi för att förhindra att fukt tränger in i de yttre snören.
Rippdetekteringsslingor:Integrerade ledande sensortrådar inbäddade i tvärled med jämna mellanrum för automatiska kontinuerliga rip-detektionssystem.
Identifieringsmärkning:Kontinuerlig vulkaniserad yttryck som indikerar bältesspecifikation, tillverkningsdatum och mätarmärken.
Förpackning & leverans
Förpackning:Stålrullar skyddade med fukt-barriäromslag, kraftigt-virke och vattentäta ytterhöljen. Spindlar förstärkta för gaffeltruck och kranhantering.
Transport:Containertransport för standardbredder eller öppen-flat frakt för extra-bred/tung multi-tonsrullar.
Skarvsatser:Matchande ovulkaniserat täckgummi, mellangummi och reparations-/skarvsatser för rå stålkord levereras på begäran.
FAQ
F: Hur beräknar jag den minsta remskivans diameter som krävs för en specifik ST-klassificering?
S: Minsta remskivadiametrar styrs av stålkordsdiametern, gummikuddens tjocklek och arbetsspänningsförhållande (T_actual / T_rated). Som riktlinje enligt DIN 22101 bör remskivans diameter vara minst 120 till 150 gånger den individuella lindiametern för drivremskivor och 100 till 125 gånger för änd-/böjskivor. Rådfråga vårt ingenjörsteam med din specifika ST-klassning och driftsspänning för exakta beräkningsblad.
F: Vad orsakar stålkordkorrosion och hur förhindrar din tillverkningsprocess det?
S: Korrosion uppstår när fukt tränger in i mikroskopiska luckor i gummihöljet och når stålkorden, expanderar via oxidation (rostjackning) och förstör trådens-gummividhäftning. Vi förhindrar detta genom att använda vajer med öppen-struktur i kombination med hög-kalandrering som tvingar in flytande gummiblandningar i varenda mikro-mellanrum i tråden, vilket helt kapslar in varje trådfilament.
F: Vilken är den maximalt tillåtna förlängningen under drift?
S: Hög-bälten i stålkord uppvisar exceptionellt låg elastisk stretch. Under normal arbetsspänning förblir den longitudinella töjningen strikt mellan 0,1 % och 0,25 %. Denna minimala sträckning innebär att ditt transportörsystem kräver en mycket kortare upptagningssträcka- jämfört med tygband (EP/NN).
F: Kan stålkordsbälten skarvas på-platsen med standardvulkaniseringsutrustning?
A: Ja. Splitsning på-platsen kräver steg-vulkanisering med hjälp av värmepressar som matchar bandbredden och tryckklasserna. Processen involverar borttagning av gummikåpor i ett stegvis mönster, matchning och sammankoppling av stålkord, insättning av rå mellangummi och applicering av värme och tryck enligt standardscheman för DIN-skarvningslayouter. Vi levererar detaljerade skarvmanualer och råmaterial för reparation med varje försändelse.
F: Hur fungerar integrerade-rippdetekteringssystem med dina bälten?
S: För tillämpningar med hög-påverkan kan vi bädda in ledande sensorslingor eller koppartrådsgaller tvärs över bältet med 50- meters intervall. Om ett vasst föremål tränger igenom remmen och skär av en slinga, upptäcker en lågspänningssensor vid huvudremskivan omedelbart den öppna kretsen och utlöser en nödstoppssekvens, vilket förhindrar katastrofal rivning i längsled.
F: Vilken dokumentation medföljer varje kommersiell leverans?
S: Varje batch innehåller ett komplett certifikat från Factory Acceptance Test (FAT) som innehåller faktisk uppmätt brottstyrka, korddiameter, gummidraghållfasthet, värden för nötningsförluster, resultat av adhesionsavdragningstest och en full-röntgeninspektionsrapport som verifierar inre korduppriktning och frånvaro av hålrum i kärnan.
Begär en offert
Ange dina driftsparametrar för att få ett formellt tekniskt förslag och kommersiell offert inom 24 timmar:
Erforderlig draghållfasthet (t.ex. ST1000, ST2000)
Bältets bredd och längd per rulle
Tjocklek på topp och botten
Material transporterat & maximal klumpstorlek
Destinationsport/leveransvillkor (FOB/CIF)
Populära Taggar: höghållfast stålkord transportband, Kina höghållfast stålkord transportband tillverkare, leverantörer, fabrik